Φίλτρο λαδιού HENGST E818HD238. (A2701800109)

Tοποθετείται σε: Α-CLASS W176, B-CLASS W246, W242, C-CLASS W204, W205,  CLA X117,X156 , E-CLASS W212, A207, GLK X204.

Φίλτρο λαδιού HENGST E11H02D155.

Τοποθετείται σε: C-CLASS W202,W203,W204,CLC W203, CLK W208,W209,CLS W219, E-CLASS W210,W211,W212, G-CLASS W463, GL- CLASS X164, GLK-CLASS X204, M-CLASS W163,W164, R-CLASS W251, S-CLASS W220,W221, SL R129, R230, SLK R170,R171, SPRINTER 906, VIANO W639,VITO W639.

Φίλτρο λαδιού HENGST E105HD51.

Τοποθετείται σε: A-CLASS W168, VANEO 414.

Φίλτρο λαδιού HENGST H310W.

Τοποθετείται σε:  SMART FORTWO 451.

Φίλτρο λαδιού HENGST H97W11. (Α0001802810)

Τοποθετείται σε: SMART FORFOUR 454.

Φίλτρο λαδιού HENGST E146HD108. (A2661800009)

Τοποθετείται σε: A-CLASS W169, B-CLASS W245.

Φίλτρο λαδιού HENGST E142HD21. (Α1041800109)

Τοποθετείται σε: C-CLASS W202,W203, CLK 208, E-CLASS W124,W210, G-GLASS W463, M-CLASS W163, S-CLASS W140, SL R129, SLK R170, SPRINTER 901,902,903,904, V-CLASS W638, VITO W638.

Βάση φίλτρου λαδιού γνήσια Mercedes-benz A2711800238.

Τοποθετείται στους Μ271 κινητήρες της Mercedes-benz.

Φίλτρο λαδιού HENGST E866HD367. (A2661800009)

Τοποθετείται σε: A V-177, A W-177, B SPORTS TOURER W-247, C A-205, C ALL-TERRAIN S-206, C C-205, C T-MODEL S-205, C T-MODEL S-206, C W-205, C W-206, CLA C-118

Φίλτρο λαδιού HENGST E212HD231. (A6221800000)

Τοποθετείται σε: C T-MODEL (S205), C (W205), MARCO POLO CAMPER (W447), VITO MIXTO (DOUBLE CABIN), VITO TOURER (W447), VITO (W447), X (470)

Φίλτρο λαδιού HENGST E823HD263 (A2811800210).

Τοποθετείται σε: A-CLASS V177-W177/B-CLASS W247/CITAN W415-W420/CLA C118.

Περιβλήμα φίλτρου και ψυγείου λαδιού Mercedes-Benz A272180000064

1. Το Περίβλημα του Φίλτρου (Oil Filter Housing): Το πλαστικό/αλουμινένιο σώμα όπου βιδώνει το όρθιο φίλτρο λαδιού.
2. Τον Ψύκτη Λαδιού (Oil Cooler): Έναν εναλλάκτη θερμότητας αλουμινίου που βιδώνει πάνω στο περίβλημα. 

• Φθορά στις τσιμούχες: Οι εργοστασιακές φλάντζες ξεραίνονται από τις υψηλές θερμοκρασίες και χάνουν την ελαστικότητά τους.
• Ράγισμα στο περίβλημα: Επειδή το σώμα δέχεται συνεχείς εναλλαγές θερμοκρασίας, το υλικό (ειδικά αν είναι Aftermarket χαμηλής ποιότητας) μπορεί να εμφανίσει μικρο-ραγίσματα.
• Γιατί αλλάζει ολόκληρο: Παρόλο που πωλούνται και μόνο οι φλάντζες, η ίδια η Mercedes-Benz σε πολλές περιπτώσεις οδηγιών επισκευής προτείνει την αλλαγή ολόκληρου του συγκροτήματος. Αυτό γίνεται διότι η επιφάνεια που πατάει η φλάντζα μπορεί να έχει σκεβρώσει, οπότε αν αλλάξετε μόνο τσιμούχα, η διαρροή θα επιστρέψει σύντομα. 

• Λάδια στους ιμάντες: Το λάδι στάζει προς τα κάτω και λερώνει τον τεντωτήρα και τον εξωτερικό ιμάντα (serpentine belt). Αυτό είναι επικίνδυνο, καθώς το λάδι καταστρέφει το λάστιχο του ιμάντα με κίνδυνο να κοπεί εν κινήσει.
• Λίμνη λαδιού κάτω από το μοτέρ: Κηλίδες στο σημείο που παρκάρετε, κυρίως στην αριστερή πλευρά του κινητήρα (πλευρά οδηγού).
• Ανάμιξη λαδιού με αντιψυκτικό: Αν ραγίσει εσωτερικά ο ψύκτης, το λάδι περνάει στο δοχείο διαστολής του αντιψυκτικού («καφέ σαπουνάδα» στο παγούρι). 

• Το κυρίως σώμα (Περίβλημα).
• Τον εναλλάκτη/ψύκτη λαδιού (ήδη βιδωμένο επάνω).
• Τις απαραίτητες εσωτερικές και εξωτερικές φλάντζες στεγανοποίησης.
• Το καπάκι του φίλτρου λαδιού με το εσωτερικό στέλεχος.