Παγίδα λαδιού Mercedes-Benz A2711502733

Πλεξούδα - καλωδίωση air condition και πιτσιλιστήρων φανού Mercedes-Benz A2035407333.

Tοποθετείται σε: C-CLASS W203, CLK W209.

Μπρίζα καλωδίων πίσω φανού γνήσια Mercedes-Benz A2115450328

Τοποθετείται σε: C-CLASS W203,W204, E-CLASS W211, CLS W219, S-CLASS W221, MAYBACH W240.

Πλεξούδα - Παγίδα λαδιού ή ελαιοπαγίδα FEBI FE107574 για κινητήρες Mercedes-Benz M271 και για ορισμένους Μ111

Τα μαγνητικά εκκεντροφόρων με το καιρό αρχίζουν τη διαρροή λαδιού και μεταφέρεται στην πλεξούδα του κινητήρα. Τοποθετώντας τις παγίδες λαδιού απομακρύνεται το λάδι έξω από την πλεξούδα και έτσι σώζεται την πλεξούδα σας και τον εγκέφαλο του κινητήρα σας. 

Η τιμή αφορά το τεμάχιο όχι ζευγάρι.

Για κινητήρα M271 θα χρειαστείτε 2 τεμάχια.

Για κινητήρα M111 θα χρειαστείτε 1 τεμάχιο.

Επαφή καλωδίων γνήσια Mercedes-Benz A0135457626

Τοποθετείται σε: 117,118,156,164,166,167,169,171,172,176,177,203,204,205,206,207,209,211,212,213....

Σύνδεσμος- φις 5 ακροδεκτών(θυληκο) Mercedes-Benz A0365455528

Πλεξούδα καλωδίων RADIO Mercedes Benz A2035408308

Τοποθετείται σε: W169,W203,W245

Πλεξούδα καλωδίωσης για τους αισθητήρες Parktronic / PDC Mercedes-Benz A1185409213 64

• Συμβατότητα: Σχεδιασμένη αποκλειστικά για τα μοντέλα Mercedes-Benz CLA (σειρές C118 Coupe και X118 Shooting Brake).
• Θέση: Τοποθετείται στον εμπρός προφυλακτήρα του οχήματος.
• Λειτουργία: Συνδέει τους εργοστασιακούς αισθητήρες παρκαρίσματος (PDC) με το κεντρικό ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

*Συνιστάται πάντα ο έλεγχος της συμβατότητας με το συγκεκριμένο μοντέλο και τον αριθμό πλαισίου του οχήματός σας.

Σωλήνας/καλωδίωση τροφοδοσίας AdBlue Mercedes-Benz W447 A4474703201

• Τύπος Εξαρτήματος: Θερμαινόμενος σωλήνας υψηλής πίεσης AdBlue (Heated SCR/DEF Pressure Line).
• Υλικό Κατασκευής: Ενισχυμένο πολυαμίδιο (πλαστικό) υψηλής ανθεκτικότητας στη χημική διάβρωση από την ουρία.
• Βάρος: 0,38 kg.
• Συνδεσμολογία: Ειδικοί ταχυσύνδεσμοι (quick-release connectors) με εσωτερικά στεγανωτικά O-rings για απόλυτη στεγανότητα υπό πίεση λειτουργίας (περίπου 4.5 – 5 bar).
• Ενσωματωμένη Τεχνολογία: Εσωτερικό ηλεκτρικό θερμαντικό στοιχείο (περιέλιξη αντίστασης) κατά μήκος του σωλήνα. 

• Γραμμή Τροφοδοσίας: Συνδέει την έξοδο της αντλίας AdBlue (στο ντεπόζιτο) απευθείας με το μπεκ ψεκασμού AdBlue (Dosing Valve) στην αντιρρυπαντική διάταξη της εξάτμισης.
• Αντιπαγετική Προστασία: Επειδή το διάλυμα AdBlue παγώνει στους -11°C, η ενσωματωμένη αντίσταση ενεργοποιείται αυτόματα από τον εγκέφαλο (SCR ECU) σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Αποτροπή Κρυσταλλοποίησης: Διατηρεί το υγρό σε σταθερή θερμοκρασία για να μην φράξει η γραμμή από στερεοποιημένους κρυστάλλους ουρίας. 

• Ηλεκτρική Αστοχία Αντίστασης: Το συχνότερο πρόβλημα, όπου καίγεται η εσωτερική θερμαντική αντίσταση (ανοιχτό κύκλωμα).
• Διαρροή Υγρού: Εξωτερική φθορά ή ράγισμα του σωλήνα (βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος), το οποίο αναγνωρίζεται εύκολα από λευκά, ξηρά κατάλοιπα κρυστάλλων στο σημείο της διαρροής.
• Ενδείξεις στο Ταμπλό: Ενεργοποίηση της λυχνίας Check Engine και του προειδοποιητικού μηνύματος AdBlue (π.χ. "Engine Start Not Possible in XXX km").
• Συνήθεις Κωδικοί OBD (DTCs): Σφάλματα τύπου P20B9 ή P20C0 (Reductant Heater Line Control Circuit Open).

1. Διαγνωστικός Έλεγχος: Μέσω Mercedes Xentry/Star Diagnosis εκτελείται έλεγχος ωμικής αντίστασης της γραμμής.
2. Αποσυμπίεση: Πριν την αφαίρεση, το σύστημα πρέπει να αποσυμπιεστεί μέσω του διαγνωστικού (αντίστροφη λειτουργία αντλίας).
3. Προστασία: Κατά την τοποθέτηση του νέου σωλήνα, απαιτείται σωστή όδευση στα εργοστασιακά κλιπς για αποφυγή τριβής με το σασί ή έκθεσης σε θερμότητα από την εξάτμιση.